VK Singh On Ajit Paver Plane Crash: अजीत पवार के प्लेन क्रैश (Ajit Paver Plane Crash) के मामले में VSR एयरलाइन के मालिक VK Singh ने चौंकाने वाला जवाब (VK Singh On Ajit Paver Plane Crash) दिया है। वीके सिंह से CID ने तीन दिन तक पूछताछ की। इस पूछताछ में, अजीत पवार के प्लेन क्रैश में पायलट सुमित कपूर की गलती है। इसमें मेरी बिल्कुल भी गलती नहीं है। अगर मेरी गलती है, तो मुझे कड़ी सज़ा दो, वीके सिंह ने CID को सनसनीखेज जवाब दिया है। (VK Singh Inquiry by CID)
VK Singh को कैसे पता चला कि यह पायलट की गलती थी?; रोहित पवार का सवाल (Rohit Paver On Ajit Paver Plane Crash)
CID कह रही है कि अजीत दाद के प्लेन क्रैश की जांच अभी चल रही है। AAIB की हाल ही में आई रिपोर्ट की क्रेडिबिलिटी के बारे में क्या कहें, पता नहीं, कभी खबर फैलाई जाती है कि ब्लैक बॉक्स जल गया था तो कभी यह कि डेटा रिकवर हो गया है। जांच एजेंसी इसे हल्के में ले रही है। ब्लैक बॉक्स में असल में क्या रिकॉर्ड हुआ था, यह अभी तक सामने नहीं आया है, तो VSR कंपनी के मालिक VK Singh को एक्सीडेंट के इतनी जल्दी बाद कैसे पता चला कि पायलट की गलती थी?, NCP शरद पवार ग्रुप के MLA रोहित पवार पूछ रहे हैं, जो हाथ उठाकर कह रहे हैं कि यह पायलट की गलती थी।
तो शायद वह किसी और को बंदूक के मुंह पर रखकर गुमनाम रहने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन जब तक सिस्टम अजीत के एक्सीडेंट के बारे में पक्की और भरोसेमंद जानकारी सामने नहीं लाता, तब तक किसी को भी बेबुनियाद बातों पर यकीन नहीं करना चाहिए, रोहित पवार ने कहा।
अजीत के एक्सीडेंट पर 22 पेज की रिपोर्ट, असल में यह क्या है? (VK Singh On Ajit Pawar Plane Crash)
अजीत पवार के प्लेन एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन अथॉरिटी ने 22 पेज की शुरुआती रिपोर्ट जमा की थी। (अजीत पवार प्लेन क्रैश रिपोर्ट) रिपोर्ट में कहा गया है कि अजीत पवार का प्लेन सुबह 8:46 बजे बारामती एयरपोर्ट पर क्रैश हुआ। शुरुआत में प्लेन एक पेड़ से टकराया। फिर वह ज़मीन पर क्रैश हो गया। रिपोर्ट में कहा गया है कि जब यह हादसा हुआ तो बारामती एयरपोर्ट पर विजिबिलिटी 3,000 मीटर थी। रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि पायलट ने उड़ान से पहले शराब नहीं पी थी। हालांकि, रिपोर्ट में बारामती एयरपोर्ट पर सुविधाओं की कमी को इसके लिए ज़िम्मेदार ठहराया गया है। (अजीत पवार प्लेन क्रैश रिपोर्ट)
सिविल एविएशन मंत्रालय की शुरुआती रिपोर्ट में क्या है? (अजीत पवार प्लेन क्रैश रिपोर्ट)
सिविल एविएशन मिनिस्ट्री के एयरक्राफ्ट एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) की शुरुआती रिपोर्ट
लैंडिंग के समय विज़िबिलिटी सिर्फ़ 3 km थी, VFR नियमों के हिसाब से कम से कम 5 km विज़िबिलिटी ज़रूरी है
सैटेलाइट इमेज के मुताबिक, इलाके में हल्का कोहरा
बारामती एक अनकंट्रोल्ड एयरफ़ील्ड है, रनवे पर निशान हल्के हैं, बजरी ढीली है, रनवे की तरफ विंडसॉक नहीं है, प्रोटेक्टिव वॉल काफ़ी नहीं है जैसी कमियां पाई गईं
पहली कोशिश में गो-अराउंड, दूसरी कोशिश में रनवे पर लैंडिंग क्लियरेंस, पायलट ने बताया “फ़ील्ड इन साइट”
आखिरी पल में, कॉकपिट से “ओह S**t…” जैसी आवाज़ आई
एयरक्राफ्ट रनवे के बाईं ओर लगभग 50 मीटर दूर क्रैश हो गया
दोनों पायलट पहले भी बारामती के लिए उड़ान भर चुके थे और उन्हें उस एयरपोर्ट की टोपोग्राफी के बारे में पूरी जानकारी थी
दोनों फ़्लाइट रिकॉर्डर यानी फ़्लाइट डेटा रिकॉर्डर (SSFDR) और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (SSCVR) एयरक्राफ्ट के मलबे में अपनी असली हालत में मिले। मौके पर दोनों रिकॉर्डर मलबे से निकाल लिए गए हैं, और डेटा को रिकवरी और आगे के एनालिसिस के लिए भेज दिया गया है।
एक्सीडेंट के दौरान, दोनों रिकॉर्डर हाई टेम्परेचर के संपर्क में आ गए थे, जिससे इक्विपमेंट को गर्मी से नुकसान हुआ।
फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर डेटा सफलतापूर्वक डाउनलोड हो गया है।
मैन्युफैक्चरर के पास कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर डेटा डाउनलोड करने के लिए ज़रूरी इक्विपमेंट और टेक्निकल एक्सपर्टीज़ है, और डेटा को US स्टैंडर्ड्स के हिसाब से वापस लिया जाएगा।
फ्लाइट से पहले दोनों पायलट नशे में नहीं थे, और टेस्ट नेगेटिव आया।
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